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高铁路基填筑监控技术取得重大突破

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【摘要】:
(记者赵中庸)记者近日从西南交通大学获悉,我国高铁路基填筑监控技术取得重大科研成果。经鉴定,该成果实现了路基压实质量的连续监测和过程控制,实用性强,具有良好的技术经济效益,研究成果总体达到国际先进水平。由西南交通大学和哈尔滨工业大学等单位承担的《高速铁路路基连续压实检验控制技术与装备研究》,是铁路部门的重点课题。据西南交通大学教授、该项目技术负责人徐光辉博士介绍,高速铁路对路基填筑要求非常高,如何

(记者赵中庸)记者近日从西南交通大学获悉,我国高铁路基填筑监控技术取得重大科研成果。经鉴定,该成果实现了路基压实质量的连续监测和过程控制,实用性强,具有良好的技术经济效益,研究成果总体达到国际先进水平。

由西南交通大学和哈尔滨工业大学等单位承担的 《高速铁路路基连续压实检验控制技术与装备研究》,是铁路部门的重点课题。据西南交通大学教授、该项目技术负责人徐光辉博士介绍,高速铁路对路基填筑要求非常高,如何全面监控填筑质量是世界性难题。中国铁路总公司对此十分重视,有关领导多次听取项目组汇报,并提出具体要求。

据了解,该技术从压路机与路基相互作用动力学原理出发,提出以路基抗力作为控制指标的新体系,研制了控制系统 (CPMS),经过深化研究,在理论、测试、应用和标准等方面取得了系列成果,拥有全部自主知识产权。